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當(dāng)電梯出現(xiàn)問題的時候，人們習(xí)慣性的把矛頭都指向電梯品牌及生產(chǎn)廠家。實際上，總體來說，中國制造的投入市場使用的電梯是很安全的、符合標(biāo)準(zhǔn)的。中國電 梯是堅持******安全、****進標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造的，安全水準(zhǔn)要求很高，如果質(zhì)量不過關(guān)，‘中國造’電梯也不會出口全****200多個國家并獲得認(rèn)可�！痹趶垬废榭� 來，目前中國品牌電梯在質(zhì)量上和外資品牌電梯相差并不大，電梯事故原因是由多方面造成的，將問題全部歸咎于電梯品牌顯然是不合理的。
電梯并不像汽車產(chǎn)品整車銷售，而是工程產(chǎn)品，施工人員在現(xiàn)場對各個零部件進行組裝，有時由于安裝不專業(yè)就會留下安全隱患。對于電梯而言后期的維護保養(yǎng)也十分重要，有些零部件損壞遲遲得不到跟換，久而久之自然會出現(xiàn)問題。
值得一提的是，張樂祥分析認(rèn)為，中國電梯故障頻發(fā)很大一部分原因是因為人為的使用不當(dāng)造成的�！拔覀兊碾娞荻嗍前凑諊獾臉�(biāo)準(zhǔn)制造，所以和外資品牌質(zhì)量上 相差不大。但使用環(huán)境卻差了很多，國外多是精裝房，不需要業(yè)主再進行裝修，電梯投入使用主要是載人。而在中國，電梯還得承擔(dān)施工運材的功能，運沙子、水泥 等東西對電梯的損壞很嚴(yán)重，違背了設(shè)計使用的初衷，造成了很多故障，這也就是為什么樓盤在交房后5年內(nèi)電梯故障發(fā)生頻率****的原因�！�